麦肯锡:数字化平台颠覆弹性整车运输市场
2020-12-17

12月15日,全球管理咨询公司麦肯锡(McKinsey & Company)发文解析中国公路货运市场。麦肯锡指出,数字化平台已经颠覆弹性整车运输市场,未来,随着新数字化模式的出现,竞争日益加剧。

公路货运中,整车运输市场份额最大

广义的公路货运市场包括六大板块,即快递、快运、区域零担、大票零担、整车及城配。其中,整车运输占据50%以上的市场规模,约3万亿元;其次为零担和同城运输,均为约1万亿元;剩余市场包括快递的陆运部分,约为0.6万亿元。

狭义的公路运输包括整车及零担,得益于中国GDP的持续增长,以及公路货运本身灵活、便利等优点,2019年我国整车及零担市场规模达5800亿美元,远超美国(4800亿美元)、欧洲(2500亿美元)等其他国家和地区,预计未来5年仍将是全球最大的市场。

中国整车数字化起步早,平台整合分散需求

麦肯锡指出,国内整车运输市场数字化起步早,行业已经历过整合。中国公路货运市场存在供给分散、需求即时的特点。在供给侧,90%的市场由长尾个体卡车司机组成;在需求侧,合同性市场占比有限,中小企业的运输需求波动性较大,即时需求占主体。

作为整车运输领域的代表企业,福佑卡车定位履约平台,平台不仅连接上下游用户,同时把控运输过程,对交易结果负责。平台全程跟踪车辆轨迹,对晚点等异常情况实时预警,一旦出现异常情况即时介入处理,通过数字化手段保障货物安全、准时到达。

麦肯锡认为,作为公路运输市场最底层的支柱,整车行业——尤其是弹性需求市场——已被数字化平台颠覆,并实现效率改进。随着创新模式的涌现和发展,未来的竞争将日益加剧,而物流效率和服务质量也将再上新台阶。